ESSAI – Citroën C4 X (2023) : la C4 à coffre est-elle une 408 low-cost ?

De la Citroën C4 que l’on connait depuis 2020, on retient le confort, les aspects pratiques et le rapport prix – prestations intéressant. En devenant C4 X, elle gagne des centimètres, un vaste coffre mais perd son hayon. La compacte française avait-elle vraiment besoin de cette variante rallongée ? Au moins, l’originalité est toujours de mise pour cette berline peu banale dans le paysage actuel.
Avant toute chose, que signifie donc ce X ? En principe, on s’attendrait plutôt à une évolution d’inspiration baroudeuse de l’actuelle Citroën C4. Pas du tout : à la manière de la précédente génération et sa version tricorps Elysée (méconnue chez nous), Citroën a extrapolé une C4 à coffre classique de sa compacte. Dans le genre crossover, inutile d’en rajouter, cela dit. La C4 avait déjà surpris à sa sortie en misant sans complexe le style “haut sur pattes et gros plastiques”.
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